兰州客运中心充分发挥主要公路枢纽场站功能，依托比邻火车站及城市中心地理位置，利用自有客流量和现有场站资源，积极探索“客运+”多元化服务模式，涵盖文化旅游、连锁超市、电商、城市服务、车辆检测及汽车培训等领域，稳步推动道路运输行业的转型升级与全面发展。

以“客运站+旅游”为导向，打造“一站多能”综合性服务中心

成立兰州交通旅游服务中心，打造集交通、旅游、商业、文化等多功能于一体的综合性服务场所，旅客可在中心内完成购票、候车、旅游咨询、文化体验等活动。

＞＞优化旅游出行服务。针对市场需求，购置9-48座高品质旅游运输车辆，通过交旅融合，提供“门到门、点到点”的特色服务，涵盖高品质旅游出行及相关产业服务。

＞＞赋能场站旅行业务。申请旅行社资质，开展旅游咨询、旅行预订、活动策划与组织、旅游保险和签证代办、周边游及自由行等业务，赋能场站旅游相关业务，拓展实施全域文化旅游产品营销。

＞＞提供免费接驳服务。在兰州西客站设置旅客转运接驳点，为旅客提供免费接驳、定制出行以及旅游相关服务，在探索交旅融合“一站多点”服务模式的同时，推进公路铁路无缝衔接和旅客“零距离”换乘。

以“客运站+智慧平台”为抓手，搭建综合信息服务平台

搭建客运票务系统、景区服务系统、定制出行系统为一体的交旅融合综合信息服务平台，开通“兰州客运中心出行在线”小程序，强化数据共享与整合服务，以“一张网、一个中心、四个模块、四套体系”为目标（一张网：覆盖全市旅游景区的旅游通信网络；一个中心：旅游信息中心；四个模块：智慧服务模块、智慧管理模块、智慧营销模块、智慧体验模块；四套体系：运营管理体系、安全保障体系、容灾备份体系和售后服务体系），整合交通信息、旅游资讯、在线购票、智能导航等多种功能，为旅客提供更加便捷、智能的出行服务。

以“客运站+商业”为目标，完善“以主带副、以副反哺”服务体系

针对车站前广场、主建筑外立面、内部空间、旅游服务设施等进行提升改造，融入火车站周边改造项目，开设文创产品展示、特色旅游商品展销、特色餐饮、高端住宿功能，打造以“烟火兰州”为主题的网红打卡点。

＞＞拓展运游商品服务。引入综合商超类、特色餐饮类、地域特产等知名品牌商家10家，提供多样化的餐饮、购物和便利店等服务。

＞＞拓展旅客娱乐服务。在已建成的轮滑中心基础上，进一步拓展游客娱乐体验区，增设儿童游乐场地、台球室等多元化室内娱乐设施。

＞＞拓展司机之家服务。配置休息室、沐浴梳洗、物品存放、应急药箱、免费开水、无线WiFi、电子设备充电等重点针对广大司机的便民服务，24小时免费对外开放。

＞＞拓展广告开发服务。在改造升级的游客集散中心外立面及内部墙体建设显示屏，出租广告位，通过商业租赁和合作开发，获取租赁收益。

截至目前，兰州客运中心交通旅游服务中心已开通兰州市内一日游等直通车线路15条，实现了兰州市内主要景区全覆盖，同时开通了青海、甘南、额济纳旗、官鹅沟、麦积山、崆峒山等省内外旅游景区线路。2024年累计运送游客2万余人次，实现营业增收100万元；累计接送新区各院校学生7万余人次，实现营业增收200余万元；西客站接驳点累计免费转运客流5万人次，定制出行1000余人次，实现营业增收220万元；“兰州客运中心出行在线”小程序注册人数达1万余人，日均浏览量1000余次，实现营业增收10万元。在便捷旅客出行的同时，极大地缓解了客运场站经营压力，有效保障了客运场站可持续发展。

再看南昌，近年来，在高铁、私家车、网约车的冲击下，道路运输发送旅客量和旅客周转量出现明显下降。经统计，南昌地区各客运站旅客发送量从2019年的325.79万人次下降到2023年的156.62万人次，降幅超过50%。没有了客流支撑，作为重资产、劳动密集的客运站仍需承担高额的人工成本、资产折旧等，南昌地区客运站场从2019年到2023年，5年累计亏损8902.71万元。

　　面对这一严峻形势，南昌市交通运输部门大力推进客运站场转型升级，扶持客运企业可持续发展，通过打造“一站多点”的创新运营形式，不仅方便了群众乘车，而且助力企业降本增效，开展多元化经营，探索出了一条客运站场改革发展的新路子。

便民新举措

　　“为推进客运站场转型升级，我们依据交通运输部《道路客运转型升级指导意见》《关于加快推进汽车客运站转型发展的通知》，在省、南昌市交通运输部门的指导下，及时调整部署。”南昌市道路运输服务中心道路客运科科长刘兴介绍，南昌客运站场打造的“一站多点”运营形式是以南昌市城区3个客运站场为基点，通过改变传统的“单一大站”，采用“多点串联”布局，在地铁换乘点、大学城、三甲医院等人流密集区规划建设服务功能完善的客运驿站，沿客运车辆出城方向选择旅客集中的公交站台设置临时上下客点，形成布局合理，相互依托的交通服务网络。

       截至目前，南昌市建设运营客运驿站8个，分别为：南斯友好路客运驿站、瑶湖西客运驿站、南昌大学第一附属医院客运驿站（东湖院区）、新洪城大市场客运驿站、南昌火车站广场西出口客运驿站、青山客运驿站、昌南客运驿站、经开客运驿站。

　　“以前放假回家要从学校坐车去八一大道的长途汽车站乘车，现在直接在学校旁的驿站乘车，太方便了。”1月13日上午，在瑶湖西客运驿站等候发车的大四学生小周告诉记者，该驿站为城东片区及周边大学生东向出城提供了便利。

　　与瑶湖西客运驿站一样，南斯友好路客运驿站设在南昌大桥西端，为红谷滩区域向西北出城的群众提供便利；南大一附院客运驿站设在一附医院东湖院区内部，解决了患者及家属出行难、停车难等问题；新洪城大市场客运驿站激活了新市场的人气，扩大了商户的销路……

　　“‘一站多点’运营形式取得了良好的经济效益和社会效益。”江西都市城际公交有限公司（原江西南昌长运有限公司）生产运营部副部长袁琦介绍，截至目前，8个客运驿站总体运营稳定，共开通班次21.08万个，服务旅客133.14万人次，增加公司营收4638.24万元，目前日均客运量1000余人次，高峰时期3500余人次，极大地方便了群众出行，得到旅客好评。

拥抱新业态

　　放下包袱的大型客运站场，如何涅槃重生？

　　“此前公司旗下的青山客运站，每天收入不足以维持正常运营，仅2023年上半年就亏损101万元。”袁琦表示，在省、南昌市交通运输部门的指导与支持下，他们关闭了青山客运站，同步启用青山客运驿站。改造后的驿站提供客运班车的中途停靠、线上线下购票、候车、安检、验票等功能。“客运站工作人员由80多人减少至10人，其他人员通过优化调整至公司新增岗位，每年节约运维成本约80万元，减轻了企业负担；通过物业对外招租每年增收130万元，一减一增，企业效益就提升了。”

　　江西都市城际公交有限公司重新梳理客运站场布局，拓展站场服务功能，打造“一站多能”。走进南昌长途汽车站，这里建设的南昌全域旅游集散中心，是成熟的文旅产业园区，内设文旅创客空间、游客专用候车区、文旅展区、旅客转游客出站通道、旅游车专用发车位等各类功能区，先后引入中旅、春秋等15家旅行社，军博教育等文化类企业13家，运输服务企业2家及其他类企业13家，集旅游产品研发、销售、服务于一体。目前，该中心结合南昌丰富的旅游资源，推出了多条精品一日游线路，打造了孺子书房、主题邮局等文旅产品，深受游客喜爱。

　　长途汽车西站通过部分空间改造，打造仓储配送一体化供应链项目、徐坊客运站进行综合开发，引入具有实力的合作者，共同运营快消品仓配商贸……一个个老站场在保障站场服务的基础上有效盘活，满足新业态用地用工需求，实现客运企业转型升级。

　　“‘一站多点’与依托客运站打造旅游集散中心两个项目已纳入交通强省任务，得到全省各级政府的支持。”江西都市城际公交有限公司副总经理胡勇表示，经过几年的探索与努力，站场改革的效果正在逐渐显现，吸引全国各地的交通运输部门前来参观学习。