问大家一个问题：你有多久没有坐过长途汽车了？

　　随着交通运输新业态的兴起，近年来，全国范围内多家客运站相继停运：2022年，运营长达72年的烟台福山客运站宣布停运；2024年9月，武汉傅家坡汽车客运站正式关停；2025年3月，杭州富阳客运站终止客运业务经营……承载着无数人追梦和归途的客运站日渐萧条。

　　从人潮涌动到无人问津，这些客运站为何“风光不再”？未来的它们又将何去何从？

一

　　在那个交通尚不便捷，没有高铁和移动支付的年代，长途汽车是人们走南闯北的主要交通工具。作为连接城乡的交通枢纽，客运站构建起了四通八达的交通网络，长期以来为人们的出行提供了极大的便利。

　　如今，长途汽车不仅仅是一种交通工具，更是一代人的集体记忆。它如同时光的守望者，见证了一座座城市发展的历史轨迹，也见证了无数人的重逢与离别。

　　然而，数据显示，全国公路营业性客运量在2012年达到顶峰的355.7亿人次，此后持续下降，到2022年仅为35.5亿人次。仅仅十年时间，客运量严重缩水至顶峰时期的十分之一，这组数据对比令人惊讶。更令人心存疑惑的是，客运站为何会“不行了”？

　　出行方式多元化。随着社会的快速发展，新的交通工具和出行方式不断涌现。特别是近年来，高铁动车的大规模普及，不断冲击着长途汽车。截至2024年底，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里。快速、舒适安全、高性价比的铁路成了众多乘客出行的优先选择，即便汽车票大幅降价也难以挽回客流。

　　此外，城际公交、定制客运、网约车、顺风车等交通方式的出现，为乘客提供了更多的“点对点”服务，从不同程度上加剧了客运客源分流，挤压了客运站的生存空间，客运站已陷入供大于求的困境。

　　生活方式精细化。随着生活质量的提高，人们更加追求高品质、高质量的服务。与高铁300公里/小时的时速，一应俱全的卫生间、无线网络、餐车等配套设施，以及扫码点餐、静音车厢、特殊群体站台接送等多元化服务相比，客运速度慢、时间长、舒适度低的劣势逐渐显露。

　　此外，客运站的线上服务也不尽如人意，不少车站仍沿用线下购票乘车的方式，加之客运行程和时间表不透明，即便人们有心乘坐客车出行，也很难查到相关班次的信息，给乘客的出行带来不便。

　　经营模式单一化。当前，客运站一般以班线经营为主，相较于网约车、出租车等，客运班车机动性和灵活性较差，模式单一。而相较于高铁动车等新一代高速度运输工具，客运班车在时效性、安全性与舒适度方面也不再具有竞争优势。

　　当然，尽管客运站昔日的辉煌不再，但汽车客运的“使命”仍未结束。在一些经济欠发达的地区和交通发展相对滞后的地区，客车依然是必不可缺的出行工具。对于农村老人、学生以及外来务工人员来说，客车仍然是他们最好的选择。

二

　　在时代浪潮的拍打下，客运站也来到了属于自己的十字路口，面对全国范围内掀起的客运站“关停潮”，冷清落寞的客运站又该何去何从？综合来看，不妨从这几个方面发发力，以求得“新生机”。

　　从“单一业务”到“多元发展”。传统的客运站一般只承担发送旅客的任务，单一的服务模式限制了客运站的运营能力。各地应因地制宜，依托自身区位优势、自然条件及场站资源，优化客运站的功能布局，探索“客运站+”的转型模式，实现一站多用。比如，可以拓展汽车维修、对外充电、旅游集散、货运物流等多元化服务功能，提高客运站的利用率。比如，辽宁盘锦客运站借助车站内自有品牌“辽品汇”，将当地盘锦大米、盘锦河蟹、碱地柿子等优质特色产品对外销售，有效扭转经营困境，实现多元增收。烟台黄城汽车站则提供了客车快件一站直达服务，节日礼品、文件票据、海鲜水产等物品可实现省内当日达，在确保运输效率的同时还能兼顾物品品质。

　　从“一路直达”到“多点串联”。有些客运站的选址较为偏僻，乘客需要搭乘其他交通工具才能到达，且中途一般不设临时停靠站点，需要到终点站才能下车，大大增加了乘客的出行时间。一方面，可以推行“公交化”运营模式，在出发城市或沿线公交站点设置多个上下车站点，方便乘客就近搭乘。另一方面，定制客运的做法也值得借鉴。交通运输部印发的《班车客运定制服务操作指南》明确提出，定制客运经营者可根据经营需要，自主灵活选择上门接送、定点接送、短途驳载等一种或者多种模式接送旅客。比如，滨州汽车总站增开多条前往济南的线路，乘客可在山东建筑大学、奥体中心、千佛山医院、齐鲁医院等客流密集的地段上下车，更好地满足了乘客的出行需求。

　　从“传统服务”到“数字服务”。数字时代的到来使得人们对出行的要求越来越高，除了考虑性价比外，更希望得到优质的服务体验。各地客运站可以通过信息化手段，打造“互联网+客运”的服务模式。比如，利用大数据打造数字化平台，根据乘客的出行需求灵活组织运力，并推出早鸟票、会员票、团购服务等，以此提升用户黏性；通过公众号、App、微信小程序等及时发布、更新车次信息、实时位置和天气情况等，方便乘客及时查询出行信息；提供扫码畅行、智慧导乘等服务，提升乘客的出行体验。2025年春运期间，上海市推出“省际客运”数字化信息服务专区，整合上海至全国范围内近500条长途客运和省际定制线路信息，覆盖近10个省份80余个城市，提供统一的服务查询入口，以满足市民灵活化、多样化、便捷化的春运出行需求。

　　需要看到，即便当前的出行方式更加多元，但道路客运在交通运输体系的基础性地位不会变，客运站在服务保障城乡居民出行方面的作用也不会变。毕竟，总有飞机、高铁到达不了的地方，那便是客运站未来生存的方向。

来源：“山东宣传”微信公众号（ID：sdxcweixin）丨主播：黄绅

点击下方名片关注山东宣传

【精彩回看】

●“数字轻戒断”难不难？

●让正能量视频，多点再多一点

---

点我访问原文链接