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无锡客运集团有限公司

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硕放机场至宜兴高铁站“便民快巴”，简成称“锡宜快巴”于3月1日上线运营。

“锡宜快巴”属于完全脱离车站，并且是全新规划设计线路走向的新线路，根据后台系统信息数据比对分析，不同于其他班线客运产品客源基本以48岁以上中老年群体为主，“锡宜快巴”客源各年龄段分布比较广泛，以 24-29岁和54岁以上群体为主，说明产品不仅被老年人，也被年轻人所接受，消费群体以新用户群体为主，复购率比较高。

锡宜快巴不仅汇集了机场，高铁，公务，商务，旅游，校园，就医等多场景出行于一体，打破了传统站到站的运输模式，与地铁、公交以及旅游直通车“无缝对接”，方便两地市民零距离换乘，还与建设中的锡宜地铁S2线走向基本吻合，俗称客运版S2线。

针对上述特点，无锡客运多措并举，在优化改进产品的同时，不断加大营销推广力度，力求不断提升产品知晓率与市场渗透率。

1.产品设计突出多场景。

根据历史经验，短期内单靠硕放机场客源并不一定能维持全新的锡宜快巴正常运营，因此，在产品设计时，综合考虑了锡宜两地市民多场景出行需求以及通达与时效性，沿途设立了8个各有特色的上下客站点，力求通过多方引流，推动锡宜快巴的健康可持续发展。

2.便民服务突出人性化。

为确保旅客体验度，锡宜快巴正式上线初期，无锡客运与宜兴客运安排志愿者全天候进驻各停靠站点，提供零距离面对面的咨询服务，并协助乘客检票上车。

目前的锡宜快巴不仅有免费咖啡，爱心餐包等亮点服务举措，运营团队还针对早晚高峰路况，高铁换乘，景区换乘等场景进行研究分析，于4月8日进行了首轮次班次时间优化调整，并针对线路走向沿线社区进行了地毯式的宣传营销推广。

“五一”期间，锡宜快巴焕新上线，把“盲盒玩法”搬到线路上，打造以“美食、商旅、疗愈、文化”为主题的“小美好”四大专线，配合车厢内部的主题车贴装饰，宣传锡宜城市文化氛围的同时，让广大旅客从上车开始就能沉浸式体验各项主题，尽享锡城活力与浪漫。同时联合无锡硕放机场，面向锡宜快巴航空出行的旅客推出优享值机、优享安检的“双优”服务，让出行更加快捷高效。

3.宣传营销突出多渠道。

针对锡宜快巴的宣传营销，无锡客运突破传统惯性思维，通过多渠道整体发力，力求不断提升市场曝光率和知晓度。

首先是张贴靓丽车身贴，打造锡宜快巴专属IP，通过这一“吸精”打法，力求形成穿梭于城市内的流动宣传巴士；

其次是自媒体与官媒相结合，并突出短视频的强大宣传功效。

据不完全统计，客运集团公众号、订阅号共发布信息21篇，阅读量21000+；制作相关短视频15个，阅读量23000+，点赞量近3000+。无锡日报、无锡发布、江南晚报等主流媒体发布相关信息10余篇，阅读量超10W+；无锡交通、宜兴客运、市交通集团、无锡市民卡等各大较有影响力的新媒体平台发布相关信息报道30余篇，阅读量40000+；全媒聚焦，共发布相关视频10余个，其中《“锡宜快巴”上线 锡宜一体再加速》《“春日经济”激活宜兴旅游，窑湖小镇成新宠》登上学习强国。抖音“锡宜快巴”话题热度播放量41.8w。

另外是短视频制作突出主题化、场景化，如窑湖小镇主题，赏樱主题，跟着春晚畅游锡城主题，站点主题，出行攻略主题，旅游直通车换乘主题以及“小美好”专线主题等等。

1.注重场景设计，实现多方引流。

传统道路客运的转型，不是与时代赛跑，而是为需求画像。作为一款苏锡常通联合打造的道路客运转型升级新产品，便民快巴运营团队需突破传统固化思维，以"客运+"的融合发展逻辑，在充分调研，挖掘并整合来往两地旅客的各种出行需求基础上，依据便民原则，不断优化设计，通过多方引流，不断扩充消费群体。未来的锡宜快巴，将重点围绕机场，高铁，景区以及学校等出行场景，不断优化产品设计，力求打造“精品”便民快巴线路。

2.注重消费体验，激活消费潜能。

传统道路客运的突围之道可能不在于“更快”，而在于“更懂”。便民快巴不能仅仅解决旅客从甲地到乙地的目的，而是应该由单纯的“位移服务”向优质“体验服务”转变，通过不断聚焦人性化、精细化、可持续的系列化创新举措，积极打造“小而美”的“移动生活空间”，力求拉满“情绪价值”，激活消费新潜能。

3.加速迭代升级，提升产品活力。

当前的便民快巴产品从购票，查询，到退改签，最后到检票，申领发票等各服务环节便捷性相比传统班线客运非常大的提升。通过站外设置上下客站点是便民快巴重要引流手段之一，而针对站外站点的服务在产品设计中目前基本属于空白，如何通过信息技术手段提升站外站点的人性化候车服务水平是加速迭代升级需要解决的重要问题之一。

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