汽车站在开展多种经营的过程中，需始终立足客运主业，通过盘活资源、拓展关联业态实现可持续发展。以下是各地实践经验：
以主业为核心延伸服务链贵阳金阳汽车客运站保留客运功能的同时，在闲置场地引入充电桩、物流仓储、文体健身等业态，年均增收超百万元。盐城安丰客运站将长途客运与公交、旅游专线、邮政物流融合，形成“运游结合”“交邮融合”的综合服务体系。这些案例表明，通过主业与辅业的协同布局，既能提升资源利用率，又能增强旅客粘性。
打造差异化服务品牌乐山肖坝旅游车站转型为集交通、文旅、商业于一体的综合体，通过沉浸式场景和品牌化运营，年营收超千万元，同时保留客运功能并开通旅游专线，实现客流双向导流。盘锦客运站则通过成立专业维修团队、开发电商团购平台，形成“以副养主”的产业格局，职工收入连续四年增长26%。
数字化与资源整合增效河池运达公司搭建智慧出行平台，开通定制客运专线，同时整合检测站、充电桩等资源，年营收增长显著。公主岭市通过“七站合一”模式，将客运站升级为农村物流枢纽，既保障基础服务，又通过电商和快递业务实现盈利。淮安汽车站保留核心客运功能，拓展车辆销售、检测、旅游等业务，实现社会效益与经济效益双赢。
经验启示：汽车站转型需坚持“主次分明”，以客运服务为根基，通过功能复合化（如运游融合、交邮融合）、资源集约化（如充电桩共享、场站租赁）和运营市场化（如品牌化商业开发），形成“主业稳基、辅业造血”的良性循环。
转载自“今日出行网”公众号